Colapinto se subió al simulador de Alpine y avisó: «Voy a estar listo por si…»

Franco Colapinto llegó al centro de Inglaterra como un trueno en mitad de la calma. Mientras las luces de la fábrica de Alpine en Enstone se empezaban a prender para continuar con la preparación rumbo a una nueva temporada de la Fórmula 1, el argentino hizo su aparición como si se tratara de la nueva estrella. No por su actitud, dado que mantuvo la calma y humildad que lo caracteriza, sino por cómo las cámaras oficiales lo siguieron a él en cada paso que dio. Y si bien arribó para probar la butaca por primera vez y para testear el simulador, lo cierto es que el tratamiento que el equipo le otorgó en sus plataformas sociales no suele ser el «común» para un piloto de reserva. De hecho, no sucedió lo mismo con Paul Aron o Ryo Hirakawa, los otros «suplentes» para lo 2025.

Luego de haber conocido a los empleados de la base inglesa y de haber vivido su primer gran día de exigencia bajo los colores rosa y azul, el pilarense de 21 años comentó sus sensaciones por esta nueva aventura en la Máxima.

«Estoy muy feliz de este momento en mi carrera deportiva. Mi primer día en un equipo que está creciendo un montón, que quiere volver a la punta con Renault. Es una escudería que se merece estar arriba peleando por el campeonato«, afirmó, después de haber posado con el R25 de Renault, en el que Alonso ganó el Mundial hace dos décadas.

Además, otorgó más detalles de su tarea en Enstone: «Es un placer conocer la fábrica, a la gente que está trabajando. Es un gran primer día, porque por primera vez estuve manejando un auto de este equipo. Es una forma más de entender cómo funciona el auto, el balance, empezar a entender el volante y las cosas con las que los pilotos podemos jugar arriba».

Mientras el jefe de equipo Oliver Oakes salió a bancar a Jack Doohan y señaló que la idea del fichaje de Colapa es «darle al equipo opciones más adelante», hay una información que no para de circular en el ambiente: ¿cuándo se le podría presentar una chance real al albiceleste de subirse al asiento que hoy le pertenece al aussie?

Aún no parece haber una respuesta solvente, puesto que los contratos son confidenciales y esos detalles suelen estar guardados bajo siete llaves. Sin embargo, en Francia se habla de que Doohan cuenta con un vínculo por cinco o seis fechas (ya corrió una en la última jornada del campeonato pasado, en Abu Dhabi) y que será evaluado carrera a carrera según su productividad. Si el oceánico no funciona, ahí podría emerger con mucha fuerza la figura del argentino, quien ya demostró su potencial en la categoría reina. Todo teniendo en cuenta que Pierre Gasly es la bandera del conjunto francés y, salvo una catástrofe, será el líder en 2025.

«Voy dar una mano en todo lo que pueda para llevar al equipo a lo más alto: estaré muy atento por cualquier cosa que pase y, obviamente, siempre listo por si en algún momento me tengo que subir«, afirmó. Y cerró: «Esto recién empieza. Estoy muy motivado y con ganas de volver pronto. Ojalá que (los fanáticos) tengan muchas ganas de verme pronto y de disfrutar de este trayecto juntos».

Por segundo año consecutivo, la temporada de la F1 tendrá un calendario de 24 carreras aunque habrá algunos cambios en los circuitos. El inicio se dará el 16 de marzo en el Albert Park de Melbourne, donde justamente Doohan contará con la banca de su gente.