Oakes, jefe de Alpine, habló por primera vez de Colapinto y qué pasará con Doohan, su competencia

Mientras ya se empezó a trabajar en la sede que Alpine tiene en Enstone, Inglaterra, pero todavía no está todo el equipo ni tampoco se difundió la fecha de lanzamiento de los autos que estarán en las pistas de la Fórmula 1 2025, Franco Colapinto espera en España el día en el que se tomará el avión y volará hacia el norte. Por ahora, está todo en calma y no comenzó la competencia con Jack Doohan, uno de los pilotos titulares junto con Pierre Gasly.

Es que el argentino fue contratado por Alpine como reserva, aunque se especula con que no pasarán más de cinco o seis carreras para que se quede o, al menos se suba, a la butaca en la que arrancará el australiano. naturalmente, dependerá de varios factores que hoy no se pueden analizar con todos los hechos y datos. Como el rendimiento de Doohan (primera vez como piloto titular en la Máxima), de 22 años, y las pruebas que Colapinto, de 21, en marzo.

Después habrá otros actores, como los sponsors de Colapinto, de los que se publicó en Francia que invirtieron 20 millones de dólares para que el pilarense se mudara de Williams a la escudería francesa. En fin, a esperar…

Sabiendo la que se le viene, y probablemente también que lo tendrá que responder varias veces, el que manda en el box del equipo, el francés Oliver Oakes, habló por primera vez de esta situación. El jefe de equipo más joven del paddock, con 37 años, primero se refirió a Colapinto, al que elogió: «Creo que Franco causó una gran primera impresión con Williams».

Luego justificó por sus accidentes en las últimas carreras del año pasado: «Quedó claro que probablemente se esforzó demasiado al final. ¿Cuánto de eso se debió a la situación en la que se encontraba, en la que no tenía un asiento confirmado y estaba tratando de impresionar por demás? ¿Cuánto de eso se debió a un poco de compromiso por las piezas del coche? Todo eso es difícil de calcular, pero creo que el punto crucial es que causó una fuerte impresión con la velocidad que mostró».

En la entrevista en el podcast James Allen on F1, de Motorsport, Oakes terminó refiriéndose a la competencia Colapinto-Doohan, afirmando que no le va a soltar la mano al aussie: «Ha sido un poco duro para Jack, algunas de las cosas que escribieron los guerreros del teclado, y él tendrá su oportunidad justa».

«Y creo que la intención no es ponerle presión sobre los hombros. Es genuinamente darle al equipo opciones más adelante. Y para mí, la F1 es un margen fino. Hay un montón de gente que depende de un piloto para que rinda cada fin de semana, y tenemos que asegurarnos de que tenemos a los mejores pilotos en el auto de carreras, no solo ahora, sino también en el futuro».

Apuntando a eso, al equipo, y al futuro, agregó: «Es genial tener esa plantilla que tenemos ahí, con dos pilotos jóvenes como Paul (Aaron, otro reserva) y Franco esperando entre bastidores, porque no se trata solo de 2025, ya que 2026 o 2027 están a la vuelta de la esquina, y en la F1 es difícil planificar lo que va a pasar y qué pilotos vas a tener que subir al coche. Y creo que para nosotros, simplemente mantiene a todos bajo prueba en términos de cómo están rindiendo y nos da opciones».

Alpine tiene a Pierre Gasly y a Doohan como pilotos titulares para la temporada 2025, pero la insistencia del equipo en firmar a Colapinto pese a tener ya al estonio Paul Aron (20) y al japonés Ryo Hirakawa (31) como pilotos de reserva generó mucho ruido sobre el futuro de Doohan, de quien se cree que tiene un contrato solo por las primeras cinco o seis carreras del campeonato.

¿Cómo manejará Oakes la situación? ¿Cuándo se subirá Colapinto al auto? Hoy, nadie tiene esa respuesta.